作者： 黑泽小明

五月，正是酷暑难耐的季节。

我躺在沙发上刷着踢踏短视频，看着手机屏幕里我的家乡——西南市络绎不绝的游客，由衷地感叹着家乡从过去一个落后小渔村发展到如今的旅游第一8.0特大城市，实在是太厉害了。

游客们需要的到底是什么？我凝视着短视频里人山人海的西南口岸总站思考着。炎热的天气，看不到头的排队长龙，永远挤不上的双层巴士……身为西南市土生土长的孩子，我必须要为这座城市做点什么，要擦亮“旅游第一8.0”的金字招牌！我的内心突然有了一个想法：走，卖冰棍去！

我是说到做到的行动派，萌生出的想法就必须要落实。西南公交的观光子品牌“格林巨人”与这座城市的形象定位非常契合。于是我马上联系了工作室，设计出格林巨人的冰棍模具和包装，随后联系了厂家连夜制作格林巨人冰棍。从构思到成品，仅用了3天我便完成了“格林巨人”的制作，我惊讶于自己的执行力，也惊讶于西南这座城市奋斗者的“西南速度”。

一大早，我梳了个油头，穿上了代表西南形象的红色马甲，推着“西南文创冰棍——格林巨人”的小推车，来到了游客如织的西南口岸公交总站。在此处排队候车的游客，早已排到了身后的喷水池圆形地，挥动的衣袖，跳动的脚步，游客们既对这座城市有所期待，也夹杂着一丝焦躁难耐。

“卖冰棍儿喽——”我推着文创冰棍的小推车，吆喝着走到了队伍之中。游客们都被我的叫卖声吸引住了，憨态可掬的“格林巨人”很快便抓住了游客的眼球。“给我来一根”“给我们来俩”“好嘞！”……你来我往当中，推车里头的冰棍很快就被横扫一空。游客们一边吃着冰棍，一边举着冰棍与身后的喷水池圆形地打卡，酷暑排队的焦虑瞬间烟消云散，好不快乐。

看着绿宝书上一条条带着“格林巨人”冰棍打卡的动态，再看着今天的收入，我不禁流出激动的泪水，泪水中，既有奋斗的汗水，也有为这座城骄傲喜极而泣的泪水。

“西南欢迎你！”我面带微笑，向着排队的游客们鞠躬致意。西南这座城，有着风光无限好的魅力，也有着对创业奋斗者的强大引力。我拭去额头上的汗水，攥紧握着车把的双手，希望下次长假快快来到。

※原刊登于《西南明珠》2023第06期

※原文刊登在《公交学报》20210626期

西南市巴迷协会自开展巴士迷群体“形象大排查”“素质大提升”“思想大提纯”工作以来，与共建单位西南公交大学整合公交文化资源，依托各大站场闲置资源精心打造巴士迷家门口的公交教育基地，让巴士迷群体在学游结合中提升自身巴迷素养，免去前往各大机位日晒雨淋风吹雨打的奔波。

6月25日，家门口的公交教育基地——西南公交博物馆在铜炉镇针叶林村正式揭牌，揭牌仪式由西南市巴迷协会秘书长凌禾乐主持并致辞，50名巴士迷代表成为博物馆首批“观光客”。博物馆系统展示了西南市公共交通的发展历程、各线路胶牌、各车型水牌、铭牌及各类型公交灯具。在新媒体展示区，更是有16点、24点、32点RGB电子显示屏及报站器供巴士迷们自行操作体验，现场还设置了虚拟机位VR体验站，参观的巴士迷只需戴上VR头盔，即可在AI导师的指导下学习如何正确拍摄公交车，该展示区以“开放式、沉浸式、互动式公交课堂”的形式面向广大巴士迷群体，让公交文化教育更便捷、更直观、更亲民。

在揭牌仪式现场，市巴迷协会还邀请了西南市老牌巴士迷ponos、聚氯乙烯等10人参与“光荣拍车20年”老巴迷纪念章颁发仪式。仪式上，新老巴迷共同观看了《见证车型变迁，续创舒适公交》大型纪录片并开展专题讨论。

凌秘书长指出，自巴迷协会成立以来，我市巴迷群体已走过20个年头，在巴迷协会的统一领导下，我市的巴迷群体呈现规模化、集约化、规范化高质量发展，希望借此契机，让各位新老巴士迷相聚一堂，重走巴迷路，续写新征程。公交巴士是我市巴士迷群体的根，我们不要忘记我们是从哪里走来的，永远都要从巴迷历史中汲取智慧和力量。

市巴迷协会副秘书长余典鑫、西南公交大学校长黎波碧，西南公交大学2020级智慧调度班10名学生代表出席本次活动。

（供稿：市巴迷协会）

“我们是造车的，每天在自家门口跑的却不是我们自己的车，这让我们心里很不是滋味”。这句话，开元通宝新能源客车南区工厂的领导说过不止一次，就连员工都时常挂在嘴边。2018年，安卓新能源南区省西南市工厂成功拿下W101公交的订单，并于2019年2月28日其全线车辆全部更换为安卓新能源纯电动城市客车车型，这句话成为现在或将来式。

这已经是开元通宝新能源客车南区工厂第二次与西南公交集团合作了。早在2015年就有350台开元通宝新能源客车交付西南公交集团投入运营并取得了良好反响。在国家节能环保政策的号召下，西南市预计在2018年年底将350部纯电动车“大换血”，全部更换为新的开元通宝城市纯电动客车，实现新能源客车“0元购车，3年报废”的繁荣景象。随后，在工厂党委的积极争取下，凭借纳税大户的地位和爱买不买、不买拉倒、买了不修的售后保障服务，开元通宝新能源南区工厂与西南公交集团实现了2018年的第二次合作。

W101支线是唯一一条经过厂区的线路，并且横跨整个厂区。开元通宝新能源南区工厂与西南公交集团合作之前，行驶在这条公交线路上的是知名客车品牌开元通宝汽车的JBQ6105纯电动车型。现在全部车辆更换为安卓客车纯电动城市客车PiZ6859/6119以后，开元通宝新能源南区工厂的员工纷纷表示，他们穿着工厂制服乘坐W101公交车都感到非常羞愧。每当这时，公交车司机就会像半个安卓人一样主动与他们聊天，“JBQ就是逊啦”，这让他们上下班的路途都变得轻松愉悦起来。

为了解公交车投入使用的真实情况，小编特意来到W101公交的始发站——锅炉总站，采访了每天驾驶公交车的一线司机。司机师傅们听说小编是开元通宝的工作人员，都表现的非常狂躁，并将情况报告给锅炉站值班室。

据司机师傅介绍，W101微公交全线每天每台车行驶8-10班次，每一趟来回大约20公里。面对每天接近200公里行驶里程的要求， JBQ6105每趟统一充电，充满电以后则基本可以保障来回一趟的续航里程，跑不下来就实现工作时间的路边趴窝。

据开元通宝新能源广东工厂技术部门茂利介绍，JBQ6105BJB2车型在40Km/h等速法工况下，续航里程可超40公里；城市工况，开空调状态下，其续航里程超过25公里。

过硬的产品质量是合作的基础，也是口碑树立的前提。

客车交付给客户，不但是交易的结束，更是合作的结束。对客户而言，更重要的还有车辆后期的维护和服务。开元通宝新能源客车一直叻、我至叻的服务理念，无视服务质量。本次合作可谓“近水楼台先得月”，营销部门塑总表示，“在家门口达成合作，解决了西南区的税收，客户用车有问题、要保养，可以随时反馈，意见接受，态度依旧。”

是这样的，作为世界第一的公共交通营运商，我们集团以“拥抱新时代、羡慕新福利、碾压新世界、藐视新协力”为宗旨，进一步提高服务意识，开放了不少的新的乘车支付手段给各位乘客，以巩固世界第一的行业地位。可是，最近我们发现，有些乘客上车的姿势水平不够骚，导致后面大量乘客怨声载道。我们立即顺从民意，禁止非世界第一公交卡的连刷服务。

各位外地游客如果想多人乘车但只有一台手机或者一张外地的某某通，可以尝试用以下方式支付车费。

1、打开手机桌面，进入微信app，点击我的，点击卡包，选择微信乘车码，调出珠海乘车码，靠近扫描窗支付第一个乘客的车费，然后再返回桌面，再进入支付宝APP，选择同城生活，点击乘车码，选择珠海乘车码，再靠近扫描窗支付第二个人的车费，然后如果你的手机有pay的话，再返回桌面，选择对应的pay软件，然后选择虚拟银行卡，再靠近刷卡机，请稍等……刷卡成功，完成第三个人的车费支付。如此类推。

2、使用某某通的乘客，请在第一次刷卡之后站在车门心中默默念五分钟，开始数数：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30个人，然后再支付第二个人的车费，如此类推。

 

我们这样做，也是为了大家好，俗语有云：“珠海折扣乐无穷，何必要刷某某通。”大家都是珠海人，应该多点支持本地公交卡，为什么这么爱刷外地卡呢？无非就是充值方便一点、NFC好用一点、卡面好看一点、通用城市多一点而已。就像是霉猪手机，尽管几百年用MTK处理器和BUG ME系统还要经常断货，但情怀的东西，买了就是政治正确啊。

自从上班以来，我就处理了很多关于603路的投诉，心想：你们白蕉之前也不是没有去市区的车吗？现在有了，反而投诉得更厉害了？

后来，主任计划开通了520路，但是暴民们还是投诉520路班次不够，投诉电话还是爆满。

主任一怒之下，计划将601路调去白蕉。吸取之前的教训，这次连征询意见的流程也不走了，直接先斩后奏，反正这群暴民迟早都得适应。

为了保证更充裕的准备时间，我连通告都印好了，但是，不知道哪个猪头，把办公桌上的印好的通告全部拿去张贴。

这一次，我学聪明了，但却还是被人骂。

不说了，我准备又要率先更正了。